由中国铁建投资集团投资建设、中铁十八局集团参建的太原轨道交通1号线朝阳街站至南内环东街站盾构区间日前双线贯通，标志着该标段正式实现了洞通。

朝阳街站至南内环东街站区间从南内环东街站引出后，沿现状东中环路路西敷设，线路纵断面呈“V”字坡，区间侧穿南沙河辅桥桥桩，其承台下桩基距离盾构外皮最小距离约为3.05米；下穿南沙河，盾构区间顶部距离南沙河床底竖向距离约为7.806米至8.238米，可能产生冒顶、河底坍塌等风险，施工难度大、风险等级高。

施工团队提前谋划，对盾构机进行全面检修和保养，做好人员培训和安全教育，并对南沙河河底穿越范围进行了铺砌处理。施工过程中，施工团队加强控制管理，对施工参数进行密切跟踪和分析，严格控制推进速度，根据地层变化及时调整推进参数；强化监控量测，全过程实行信息化施工，密切监视南沙河辅桥位移情况和地面沉降，最终区间隧道安全平稳穿越南沙河辅桥以及南沙河，顺利实现双线贯通。