新疆发改委消息：9月19日—25日，国铁集团组织专家对梧桐水经淖毛湖至将军庙铁路进行现场踏勘，并在乌鲁木齐市召开新建梧桐水至淖毛湖铁路可行性研究、改建淖毛湖至将军庙铁路增建第二线初步设计技术评审。

自治区发展改革委、昌吉州、哈密市、中国铁路投资集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司等相关单位参加现场踏勘和技术评审。

新疆煤炭资源丰富，埋藏浅、厚度大，开发条件优越，是国家规划建设的大型煤炭供应保障基地。

近年来，为缓解相关省市能源供应偏紧形势，自治区锚定全国能源资源战略保障基地战略定位，以准东、哈密为重点，大力实施煤炭清洁高效利用，绿电送全国、疆煤保国家，积极服务国家能源安全。

随着疆煤外运需求显著增加，铁路运输能力日趋紧张，出疆铁路通道运能不足日益凸显，逐渐成为制约能源高效运输的短板。

为更好发挥铁路的战略骨干作用，有力维护国家能源安全，国家发展改革委、国铁集团主动谋划，支持我区加快构建疆煤外运大能力铁路运输通道。

本次规划建设的梧桐水至淖毛湖铁路、改建淖毛湖至将军庙铁路增建第二线是疆煤外运铁路建设最紧迫的重点项目，均按照开行万吨列车标准设计，建成后与临河至哈密铁路构建北翼大能力通道，将更好服务疆煤供给保通保畅，为保障国家能源安全提供有力支撑。

下一步，自治区发展改革委将加强与有关方面协同配合，加快推进项目尽快开工建设、尽早发挥效益。

项目概况：

1、将淖铁路增建二线

准东将军庙至哈密淖毛湖（白石湖南）铁路增建第二线项目位于新疆维吾尔自治区东北部的哈密市和昌吉回族自治州。

项目东起既有将淖铁路布拉克站，并行既有线沿天山北麓向西，依次经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济技术开发区至项目终点既有乌将铁路将军庙站。

西端与既有乌将铁路相接，东端与规划布拉克至梧桐水铁路衔接，可连通临哈铁路，形成出疆北部新的大能力通道。

改建线路全长391.617km，全部位于新疆维吾尔自治区境内，其中哈密市境内279.340km，昌吉回族自治州境内112.277km。

主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计速度：120km/h；牵引质量：5000t、10000t。

将淖铁路增建二线项目总投资100.8亿元。项目建成后，预计年货运输送能力将由现在的4800万吨提升至1.5亿吨以上，构筑起“疆煤外运”新通道，全面提升新疆对外运输通道能力。

2、梧桐水至淖毛湖铁路

本项目位于新疆维吾尔自治区哈密市境内。线路大致呈东南-西北走向，南起既有临哈铁路梧桐水站，向北依次经哈密市伊州区、伊吾县，引入在建淖毛湖至将军庙铁路布拉克站。

项目新建铁路正线全长249.177千米（含下行线单线段落长度10.284千米、双线段落长度238.893千米），其中：伊州区境内81.286千米，伊吾县境内167.891千米。

项目总投资约147.11亿元，计划工期3年。

正线设桥梁工程17.953km/36座，桥线比7.20%；梧桐水站出站端上行线单线绕行段落长度8.102km，设桥梁0.144km/2 座；配套工程：临哈铁路梧桐水站改建工程。

本项目涉及车站7处，其中新建车站5处，淖毛湖南站为中间站，其余4处车站均为越行站；改建车站1处：梧桐水站；布拉克站改建工程单独立项实施，本项目不含。

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计速度：120km/h；牵引质量：5000t、10000t。