近年来江苏铁路建设加快推进，高铁面积密度位居全国第一。铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%，成为群众出行首选。接下来，江苏如何高质量建成“轨道上的江苏”，为群众出行提供更大便利？

记者从现场了解到，全国铁路“一张网”，高铁项目的规划、线路走向、建设时序等相关问题，很大程度上取决于国家高铁网的规划和实施。优先考虑国铁干线、国家级铁路枢纽之间的连通，或者较大、较重要经济节点之间的铁路连接前提下，确实很难全面兼顾所有的县级节点。针对这样一个情况，省交通运输厅、省铁路办加强与国家铁路规划的对接，积极争取国家有关部委的关注和支持，全省加大统筹推进的力度。截至目前，江苏高铁通车里程数已经达到2541公里，从“十二五”末的高铁里程数位居全国第12位，上升到全国前列。从高铁的面积密度来看，每万平方公里的江苏大地上，就有235公里左右的高铁里程，这个密度在全国已经达到第一位。目前我们全省县级的节点，也就是县或者是县级市，通达高铁的比例已经到了70%。应该说70%的县级节点已经进入到高铁时代。

剩下30%还没有通高铁的县或者县级市如何拥抱“高铁时代”？据省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥介绍，省里非常重视，在3个方面发力：加快在建铁路项目的推动，比如说宁淮、北沿江；加快开工一批规划项目，一些没有规划的县级节点，正在积极争取努力纳入规划。