沿江高铁武宜段

4月16日，在沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武宜段荆门西站施工现场，随着中铁四局多功能牵引车缓缓将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沿江高铁武宜段开始铺轨施工，进入建设冲刺阶段，也为荆荆高铁年底通车打下了坚实的基础。

沪渝蓉高铁武宜段是沿江高铁通道的重要组成部分，2021年9月在全线率先开工。该段正线全长313公里，设计时速350公里，由长江沿岸铁路集团建设管理，中铁四局负责全线的铺轨任务。

长江沿岸铁路集团荆门指挥部指挥长苏涛介绍，荆门西站预计6月底可完成铺轨，9月与荆荆高铁同步启动联调联试。沿江高铁武宜段计划于2025年9月建成投用。

沿江高铁武宜段东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，在荆门与襄荆、荆荆铁路连接。建成后，武汉至宜昌的旅行时间有望从目前的近2小时压缩至1小时左右，对进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点等具有重要意义。

当远铁路

近日，当远铁路轨道工程铺轨已经全部完成，预计在五月初试通车。当远铁路贯通后，将极大优化当阳市货运线路，为周边企业和物流提供更多便利。

在当阳至远安支线铁路岩屋庙站施工现场，100多名工人正在对车站内四条下行股道，进行钢轨焊接、接触网作业等工作，并对铁路周边路基附属进行基础作业。

岩屋庙车站位于当阳市玉泉街道岩屋庙村，是当远支线与国铁焦柳线的接轨站，属于焦柳线上铁路中间站，主要办理货物列车到发及摘挂列车甩挂业务。此次站场改造后，站内将由原来的6股道增加为10股道，目前，既有线路已经改造完成，新建的四个下行股道正在施工中，预计五月份整体开通。

当远铁路是一条是当阳至远安货运铁路。它是湖北省中长期铁路网规划的荆门至安康铁路的重要组成部分，设计等级为国铁二级（时速120公里），正线数目为单线（单轨道，平行只能跑一辆火车）。

未来在这条铁路上运行的列车，单趟车头牵引质量约4000吨（纯运输货物量约为3200吨），建成开通后，未来运量约800万吨。

当远铁路建成后，将与焦柳线相连，今后，远安、当阳、保康三地的磷矿石及大宗商品可通过汽车短途运输至嫘祖车站、远安车站，换乘当远铁路，经焦柳线、紫云线（焦柳线枝江车站到宜昌云池港），抵达云池港、姚家港，即可转运至各化工园区，可通过长江运往全国各地。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路

日前，宜昌市秭归县三峡枢纽茅坪港疏港铁路建设工地正在加紧施工各个标段，建设有序推进，目前疏港铁路工程进度过半，预计2025年底前建成通车。

该项目位于宜昌市境内，自宜万铁路宜昌南站西端引出，经点军区、夷陵区至秭归县茅坪港，线路全长39.59公里，其中正线桥梁25座、隧道13座，桥隧比高达89.26%，是国家级重点建设项目。

铁路建成通车后，将连接坝上茅坪港、坝下白洋港，形成无缝衔接、装卸一体的“铁水联运”模式。进一步完善长江三峡综合交通运输体系，提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率，为区域经济的腾飞注入新的活力。