近日，宁波地铁7号线曙光路站C口顶管成功贯通。至此，曙光路站主体及附属施工全部完成。

宁波地铁7号线一期工程线路全长39.4公里，设车站25座。公司承建7008标含曙光路车站、三个出入口及两组风亭。曙光路站为地下两层（换乘节点处地下三层）13.5米岛式站台车站，将与远期规划K1线L型节点换乘并预留换乘节点，采用明挖顺作法施工。C出入口顶管通道采用顶管法施工，直线下坡顶进，顶管区间主要为淤泥质黏土层。施工过程中存在路面隆起下沉、软土层顶管机姿态失控风险，对施工难度大、技术要求高。

项目团队坚持“保土压、控推力、勤纠偏、24小时监测，一班一领导、一环一总结”的思路，优化在淤泥质黏土层的顶进参数，及时调整顶管机推力、扭矩、刀盘转速、推进速度、出土量等。通过对土压力和出土量双指标控制，有效避免了地面隆起沉降、塌陷问题。同时加大地面巡查及监测频率，实现顶管机安全顶进。

宁波地铁7号线建成后能有效优化城市空间结构，提升线网整体辐射功能，对促进交通、产业、空间一体化布局，改善宁波市民出行，加快建设现代化滨海大都市、高质量发展建设共同富裕先行市具有重要意义。