12月27日，盐城至宜兴高铁开工建设。

盐宜高铁起自徐州至盐城高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入南京至杭州高铁宜兴站，新建正线全长约311公里。盐宜高铁盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。

盐宜高铁全线设隧道1座，桥梁49座，桥隧比高达98.5%。其中，由中铁十四局承建的长江隧道全长8130米，是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，采用盾构法穿越长江。由中铁十六局承建的泰兴特大桥全长9625米，采用连续梁的形式上跨京沪高速公路，最大跨度128米，为项目重难点控制性工程。

盐宜高铁是长三角地区基础设施一体化建设的重要项目，在盐城站与徐州至盐城高铁、盐城至南通高铁、青岛至盐城铁路连接，在泰州南站与在建的上海至南京至合肥高铁，在宜兴站与南京至杭州高铁相连，区域路网地位十分重要。项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，对深入推进长三角一体化发展，具有十分重要的意义。