近期，位于黄陂区前川街道四大塆的轨道交通前川线二期北车基地站，经过连续22天的奋战，随着最后一座220kV架空电力杆塔被平稳拆除，标志着前川线二期北车基地站电力迁改工程圆满完成，为后续前川线二期工程建设按下“快进键”。

本次架空线路的迁改工程涉及4回220千伏线路，由于与建设中的前川线二期北车基地站区间桥梁相交、且高度一致，成为阻碍前川线二期建设的一道“梗阻”。

“这次220kV高压电力迁改工程新建铁塔11座，拆除旧塔8座，在方案设计阶段，我们合理利用规划地块防护绿地来新建铁塔，既避免了后期铁塔建设对地块开发的影响，也最大限度的节约了迁改工程投资。”股份公司前期部工程师曾亮介绍，“迁改后的高压架空线路导线高度由原来的25米提升到了45米，与地铁线路的跨越方式也由原来的斜向交叉变为了垂直交叉，交叉范围更小了，为后续车站附属结构和区间桥梁建设腾出充足的作业空间，也为现场的安全施工作业提供了有力保障。”

为有效节约工期，自11月27日实施110kV线路停电作业开始，股份公司便同步开展了4回220kV线路停电前的铁塔组装等前期准备工作，保证了110kV和220kV停电施工作业的无缝衔接。在220kV线路展放导地线过程中，需跨越近1公里10kV带电线路，而现场道路狭窄不具备搭设跨越架施工条件，施工过程中需对10kV线路进行停电。

“我们采取不停电作业方式，对10kV线路上涉及的35台变压器居民用户负荷进行了转带，停电期间由其他线路转供电，确保寒冬季节居民正常生活用电不受影响。同时，因停电时间紧、新建塔基工程量大，加上施工期间寒潮冰冻和大风天气影响，为保证停电施工顺利完成，在每日施工结束后，我们都会组织各参建单位对当日施工安全、质量、进度问题进行复盘，对次日计划及其作业危险点进行梳理分析布置，并要求项目负责人对施工人员进行反复交底。”前期部副经理虎伟说道。通过22天连续作业，高压架空线路停电施工任务最终圆满完成，为前川线二期工程的后续建设扫清了障碍。

武汉轨道交通前川线二期工程由黄陂广场站至横店站（不含），线路全长15.35公里，建成后将与前川线一期贯通运营，将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来便利。