近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，宁波规模最大的地铁车辆基地——7、8号线下应南车辆段主体结构顺利封顶。项目建成后，这里不仅是地铁的综合车辆基地，还将依托TOD模式，打造集住宅、商业、产业于一体的综合开发示范区，对于城市发展能级提升、改善市民出行具有十分重要的意义。

下应南车辆段设有联合检修库、运用库、物资总库、工程车库等22个单体。规划用地面积约60万平方米，相当于84个足球场。总建筑面积约22万平方米，可以同时停放70余辆地铁列车。盖体面积约35万平方米，后续将进行TOD开发。

项目于2022年12月开工，2023年8月开始浇筑盖板，开工19个月主体结构顺利封顶。据统计，累计20000余人参与施工，高峰期近万名建设人员、200台大型机械设备同场作业。

作为7、8号线合址共建车辆段，下应南车辆段建成后将充分发挥合建资源共享优势，有效提高场段运维效率和质量，车辆检修方面可实现共用一个工程车库及列车试车线，提高资源使用效率，降低成本。

此外，下应南车辆段还是宁波轨道交通新的线网控制中心所在地，满足规划各线接入需求，对于第三期建设规划线路及市域铁路象山线、慈溪线的投运具有重要意义。

宁波轨道交通积极谋划下应南车辆段综合开发，按照TOD连片开发模式，将周边片区统筹纳入考虑，预计整个下应南区块规划开发体量达250万平方米，以“城轨融合、城产融合、城绿融合的区域发展引擎和新活力街区”为定位，规划打造引领城市发展的TOD示范项目。

根据目前规划，该片区未来将融合居住、商业办公、产业、学校、公园等功能，对整个片区的城市界面、市政配套以及生态景观等都会有综合性提升。

为保障下应南车辆基地区块开发工作顺利推进，宁波轨道交通于去年6月与鄞州区政府签署合作开发框架协议。下一步，将继续发挥自身优势，通过各方协同联动，带动区域发展的创新引擎，以TOD开发引领片区高质量发展。