6月13日起，市域铁路江跳线将正式启动与地铁5号线贯通运营试运行“跑图”工作，标志着贯通运营全面进入冲刺阶段。

力争今年底实现市域铁路江跳线与5号线贯通运营

重庆市郊铁路江跳线，是全国首条双流制线路。列车通过双流制（牵引供电系统采用直流1500V与交流25KV双制式转换）车辆自动识别、控制、切换技术，实现车体交直流供电系统的相互转换，能够实现市域铁路与地铁5号线互联互通、贯通运营。

当前开展的“跑图”试运行，就是在线路开通前按照开通后的列车运行图计划和时刻表，安排列车在线路上模拟不载客正常运行。

据重庆交通开投铁路集团江跳线运营公司有关负责人介绍，公司正全力推动贯通运营工作。

目前，贯通列车在江跳线区域载客运行，乘坐贯通列车的乘客需在跳磴站下车换乘，由空车在5号线区域开展不载客贯通“跑图”测试。试运行“跑图”期间，贯通列车开行时段为09:00至17:00，每天8列次，行车间隔为每两次小时1对。

通过运营调试后，江跳线将有望在今年底实现与地铁5号线实现贯通运营，进一步增强轨道交通网络运营效应，提高乘客服务水平，为乘客带来“一车直达”的乘车体验。

轨道6号线高峰时段新增列车上线 缩短发车间隔

6月13日，重庆轨道6号线工作日高峰时段增加2列车上线，发车间隔缩短20秒。增车后6号线高峰小时断面运能提升0.15万人次/小时，全日运能提升1.2万人次，运能进一步提升，有效舒缓了6号线早晚高峰的大客流现状。

重庆交通开投轨道集团有关负责人表示，6号线工作日早高峰，上线列车数量由48列增加至50列，最小发车间隔由3分10秒缩短为2分50秒；工作日晚高峰上线列车数量由43列增加至45列，最小发车间隔由3分30秒缩短为3分10秒。

据了解，目前少数已经投入运营使用的轨道车站，还存在部分剩余出入口因施工未完成、商业预留接口、外环境未形成、征地拆迁等因素影响暂未开通的情况，不便于周边乘客进出轨道车站。

重庆交通开投集团党委通过前期调查研究，将该项工作纳入主题教育“惠民暖心优服行动”方案，对问题进行全面梳理和合力攻坚。近期，已完成重庆北站南广场站3号、5号入口，6号线向家岗站2B口，环线仁济站3号口等出入口的开通。

今年集团还将全力推动谢家湾2、3号口及换乘通道，重庆北站南广场7号口，宝圣湖3号口等站点的出入口开通，进一步满足沿线居民的出行需求。

家住聚丰江山天下小区的谢女士说：“以前坐地铁要绕很远，到1号口或者是2号口去坐，要走二十几分钟，不是很方便。现在3号口开通了，出小区后5分钟就能到地铁站，大大地节约了路上的时间，同时去市第五人民医院也更加便利。”

主题教育开展以来，重庆交通开投集团党委深入一线，结合调研问题制定“惠民暖心优服行动”实践活动方案，推动构建“1+15”惠民暖心优服行动体系，全力推动完善公共交通基础设施、完善服务设施、提升服务质量等15个具体事项，切实把理论学习的成效转化为为民服务的实际行动。