1月6日，随着位于清远市清城区的省职教城特大桥最后一榀预制箱梁稳稳落在桥墩垫石上，标志着广清城际北延项目全线预制箱梁架设任务圆满完成，顺利实现清城站与职教城站间桥梁贯通。

该项目总计架设预制箱梁466榀，涉及不同长度的单、双线梁型9种，主要梁型长32.6米、宽11.2米、高2.2米，重600吨。运架最小曲线半径505米，运架坡度最大达20‰。预制箱梁运架路径自既有城际清城站起，途经燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥、飞霞山预留站大桥、文洞河特大桥、省职教城特大桥，穿越闹市区、居民区、院校区，毗邻既有运营清城站、并行武广高铁线路和清远站，多处与城市交通主干道交叉或并行，沿线周边环境复杂、敏感区域多、交通疏解压力大、安全风险高。

为确保施工顺利进行，在广州地铁集团珠三角城际公司带领参建单位进行了大量的前期筹备工作。在梁场选址上，经过大量探勘、走访、查证，避开商业用地、基本农田、高压迁改、不良地基等不利地块，综合目标工期需要，最终选定了江南、江北两个梁场地块；在梁场取证上，组织施工、监理单位外出参观学习，了解产品检验、资料提交、专家核查、生产许可证发放等流程，使得梁场按期通过省市场监督管理局认证，为快速启动梁场建设和预制箱梁投产提供了保障。

项目各参建单位不断强化安全、质量、环保意识，配齐配强所需资源，加强箱梁预制、架设组织。采用机械自动化、智能信息化建设，精心打造智慧型预制箱梁生产线，保证了高质量生产箱梁。提高箱梁落位质量，吊梁时采用专用吊具与箱梁可靠联结，梁体8个吊点受力均衡，每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，每榀箱梁架设合格率达100%。落实特种设备一机一档管理，加大易损和关键部件安全检查频次，杜绝设备故障隐患，强化临边防控措施，杜绝高空坠物发生。科学安排提梁时段，减少噪音扰民，避开高峰时段运架梁，减少交通封堵压力。

广清城际北延线正线全长19.737公里，是支撑省职教城快速发展的重要基础设施，建成后与广清城际一期、南延线贯通运营，总长达79.866公里、14座车站，衔接省职教城、清远长隆、广州北、广州白云等重要组团，实现“串珠成链”，清远市及江北地区可直达广州中心城区，对促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。此次全线预制箱梁架设的顺利完成，为后续桥面系、无砟道床和铺轨施工创造了条件，为项目按期建成开通奠定了基础，是广清北延项目建设的一个重要里程碑。