作为印度第三大城市和重要的经济发展引擎，班加罗尔汇聚了大量外资及科技公司，对完善城市交通基础设施十分迫切。班加罗尔黄线预计将于12月开通运营，极大缓解这一聚集了诸多科技企业的电子城交通压力，有利于区域发展。同时，现有的紫线和绿线也将加开新车，提升运力以应对过度拥挤状况。

全长19公里的班加罗尔黄线试运行预计将于12月开通运营，成为连接班加罗尔中心城区和郊区电子城科技园区的一条便捷通道。根据计划，这条新线路初期将投入6列车，确保15分钟一班次的运行频率。

目前，中车浦镇已将首列车运抵当地，正在进行各项静态和动态测试，预计今年5月底将展开全线19公里的试运行。经过为期数月的路测评估，如一切顺利，将于10月邀请印度轨道安全专员进行最终验收，为年底正式开通运营做准备。

与此同时，为缓解现有紫线和绿线运力不足的状况，中车还将于2024年8月交付一列有人驾驶列车的原型车，其余20列将在2025年11月前陆续到位，届时两线的运能将大幅改善，拥挤情况将获得明显缓解。

作为印度第三大城市，班加罗尔近年来发展迅猛，是继德里、孟买之后的又一经济发展引擎。完善的城市轨道交通系统不仅有助于吸引人才和投资，也是应对日益严重的交通拥堵、环境污染等问题的重要举措。

印度班加罗尔地铁黄线列车供应由中车浦镇中标，由于印度方面75%本地化率的要求，加上新冠疫情等影响，延误了列车的交付。最终中车浦镇与印度Titagarh Rail合作，以完成列车的生产和供应。

其中首批2列在中国制造，其余34列在中国技术专家团队的指导帮助下，由印度Titagarh Rail在当地组装。