近日，随着武汉地铁12号线武昌段三标汪家墩站最后一块顶板浇筑完成，标志着车站主体结构顺利封顶。该车站由封底至封顶仅用时5个月，为区间盾构的接收创造了先决条件。

汪家墩站为地下三层双柱三跨岛式结构，建成后将与既有运营8号线汪家敦站换乘。车站长170.4米，标准段宽23.7米，深28.75米，采用半盖挖法（局部全盖挖法）施工，主体围护结构采用1.2米地下连续墙+七道内支撑体系。

为解决南侧围挡紧贴基坑边，施工场地、作业空间受限的困难，项目部组织各参建单位优化施工方案，在基坑南侧增加盖板，使其具备两侧开挖条件，为主体结构施工提供了场地条件。为保证施工进度，确保工程质量，项目动态优化工艺工法，在以全盖挖法施工的第九仓浇筑中，采用地泵+天泵相结合的方式分区浇筑，有效提高了浇筑效率。

由于车站周边人、车流量大，商铺、住宅区环绕，环境复杂，为减少施工噪音对周边居民的影响，项目部加强对施工现场的噪声监测，优化工序，合理安排作业时间，最大限度降低施工噪音影响。同时，根据交管部门要求，早晚高峰期间，在重点路段增设提示牌，增派协警，协助疏导交通，有效提升了周边居民对地铁施工的理解与支持。面对雨季频繁降雨等重重困难，项目倒排工期，见缝插针，进度分解到天，责任落实到人，确保了主体结构封顶如期实现。

主体结构完工后，汪家墩站将进入附属施工阶段。项目部将加快推进工序转换，不断统筹优化施工组织安排，高效推进剩余工程施工，确保如期实现年度目标任务。