日前，由西成客专陕西公司建设，中铁三局集团有限公司承建的西延高铁武家塬隧道进口至1号斜井顺利贯通，标志着西延高铁全线又一座长大隧道施工取得重大进展，为后续无砟轨道的施工奠定了坚实基础。

西延高铁武家塬隧道位于陕西省铜川市宜君县黄土沟壑梁塬区，区内冲沟发育，地形起伏，冲沟均呈“V”字型，切割深度不一，地面高程890～1210m，相对高差约320m，隧道一般埋深50～100m，最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道穿越黄土梁峁区，地势复杂，土质松软，且土质黏聚力较小、自稳能力差、安全风险高。

为确保隧道施工安全和质量，西成客专陕西公司指导项目部严格落实施工标准，持续深化精品工程创建，隧道施工严格控制进尺，浅埋段采用CRD工法分解断面，有效控制沉降，保证施工安全，坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，采用机械配合人工开挖，喷射砼及时封闭开挖面，利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强围岩自稳能力，同时定期开展隧道施工安全质量隐患排查工作，并对隧道洞内及地表监控量测、掌子面围岩状况进行实时监测、反馈。施工中，项目部科学优化施工组织方案，通过三台阶临时仰拱法快速开挖、快速支护，及时封闭，以增强隧道整体抗变形能力，严格控制隧道沉降变形，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题，确保隧道顺利贯通。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。