1月25日0时，绍兴地铁1号线支线首开段的调度指挥权、属地管理权、设备使用权正式移交给绍兴京越地铁运营分公司。轨道运营（新运）公司承担的绍兴地铁1号线综合联调项目的“三权移交”，标志着绍兴地铁1号线支线首开段动车调试任务圆满完成，由建设转向试运行阶段。

为做好移交工作，项目部联合京越地铁有限公司、绍兴京越地铁运营分公司以及供电、轨道、土建、通信、信号等专业人员，对1号线支线首开段各站及区间进行了全面验收。随后，运营单位组织试运行。起步、加速、制动、停站……在绍兴地铁1号线支线黄酒小镇站至大庆寺站间，一列电客车正在轨道上风驰电掣，在信号系统控制下，列车跑出了100公里的设计时速。

对于担负绍兴地铁1号线支线调试任务的项目部全体人员而言，这一刻的到来既是意料之中，又仿佛等了很久。从2021年7月进场以来，两年多的酸甜苦辣一股脑涌上员工的心头……

行胜于言，质胜于华

有一组数据，承载着绍兴地铁1号线联调项目部为完成调试任务究竟付出了多少：组织23家施工单位召开协调会35次，受理、审批各施工单位施工作业计划2591条，下发施工作业令3627张、行车作业令526张，停送电及下发作业令507次。动车调试前首趟轧道作业269趟，发现、处理问题100余项，电客车过轨及贯通调试109次，日过轨电客车8列，调试电客车35列，完成动车调试测试项目1800多项，动车调试累计运行里程达7.63万公里。完成如此繁重的工作量，不但考验了项目部组织动车调试的专业技能水平，还考验了整个团队砥砺前行、挑战自我的胆识和勇气，更展现了项目部为完成任务不畏艰辛、踔厉奋发的“工运”担当。

石以砥焉，化钝为利

由于是第一次涉足浙江省地铁综合联调市场，绍兴地铁1号线综合联调任务的圆满完成对公司的发展具有举足轻重的意义。绍兴地铁1号线联调项目部听令而动，迅速进场开展前期各项准备工作。

初次实地踏勘，眼前的景象仿佛给踏勘员工当头泼了一瓢冷水：沿线各土建单位还处于施工状态，隧道内到处是施工遗留下的大量垃圾和积水，作业环境极差，尤其是轨行区交叉作业多等外部不利因素尤为突出。

面对众多不利因素的影响，绍兴地铁1号线联调项目部充分发挥敢打硬仗的优良作风，严密筹划、见缝插针，协调好施工生产与调试工作，从人员分工、安全生产等方面进行严密部署，要求人员分组进入隧道对照里程进行实地探查，详细记录区间垃圾类、积水类、封堵类、侵限类等情况，每项问题留存影像资料，逐一对照销号。

动车调试专业性极高，工作量异常庞大，在调试过程中，需要做大量的现场调查、繁琐的沟通协调工作。项目部不等不靠，主动对接各家施工单位，充分发挥专业特长，积极应对，克服种种困难，在33.9公里的隧道内留下了他们无数次重叠的足迹。

惟其磨砺，始得玉成

动车调试处于城市轨道交通项目建设和运营之间的过渡时期，不仅要组织完成轨行区收尾施工，而且要完成各系统运营之前的综合调试工作。项目部从根源抓起，采取建立安全检查制度、加强安全教育与素质培训、加强轨行区安全文明施工管理、建立健全轨行区安全风险应急预案及风险管理流程等针对性的预控措施，完善安全管理体系，顺利完成了动车调试任务。

为了确保地铁正式运营后轨行区干净整洁，项目部员工在轨道车组的配合下齐心协力完成了垃圾清运、隧道洒水降尘、高压冲洗作业任务。项目部党员干部身先士卒，冲锋在前，坚守一线，带领全体员工发扬不怕苦、不怕脏、连续作战的作风，清理隧道内淤泥和垃圾，常常是灰尘与汗水弄花了脸，工作服变成了“迷彩服”。

靠着团结拼搏的团队精神，项目部以安全生产零事故，按照业主要求的节点时间，圆满完成了各专业设备的调试工作，赢得业主的高度认可，为绍兴地铁实现“零的突破”做出了应有的贡献。项目部获得了业主单位授予的“优秀施工单位”称号，且连续三年收到了业主单位的表扬信。

截至目前，项目部已完成绍兴地铁1号线共计21个车站、1座停车场的联调联试工作。接下来，项目部全体员工将继续团结奋进、攻坚克难，发扬敢于吃苦、甘于奉献的优良传统，深耕轨道运维业务领域，全力以赴投入试运行期间及后续动车调试工作。