经过各参建单位的不懈努力，上海轨道交通18号线二期土建1标通南路站基坑主体结构最后一段底板于11月18日下午顺利浇筑完成，标志着通南路站基坑顺利封底，基坑开挖一级重大风险成功消除。

据悉，通南路站为地下三层岛式站台，采用双柱三跨箱型框架结构，车站长165米，宽21.74～26.54米，开挖深度25～27米，土方开挖约10万方，施工风险较大。车站主体结构采用明挖顺作法施工，将主体结构分为底板、侧墙、中板、顶板等部位，逐次有序开展施工。在基坑施工中，第四分公司采用明挖顺作法逐次有序开展施工，同时要求施工单位采用远程管控手段、24小时值守作业面，以确保基坑安全并保证施工质量。

为了满足车站的质量要求，四分公司还实施了一系列措施，严格按照设计要求施工，通过工艺优化、质量过程管控等手段保证工程质量。

上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。