记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，在经过741天的连续奋战后，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩高铁）最长隧道——金沙隧道于5月12日顺利贯通，标志着该项目建设取得阶段性进展。

金沙隧道全长4.607公里，最大埋深374米。隧道沿线地质构造复杂，山体起伏较大，处于强富水区，水文地质条件差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，技术难度高，安全隐患大，施工周期长，是宣绩高铁控制性和重难点工程。该项目地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。项目沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有53座隧道，桥隧比高达86.78%，堪称“地铁式高铁”。

作为苏皖赣间的快速铁路通道，宣绩高铁是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，促进区域经济协调发展等具有重要意义。