8月11日，由中铁七局承建的渝厦高铁重庆段陈家院子隧道开始进行无砟轨道首件浇筑，这标志着渝厦高铁重庆段站前8标一工区正式进入无砟轨道施工阶段。

无砟轨道是铺轨前的最后一道工序，也是铁路施工中要求最为严格、精度控制最精确的环节。

渝厦高铁重庆段站前8标一工区无砟轨道工程总长4.98千米，陈家院子隧道无砟轨道施工是项目首次浇筑，采用CRTS双块式结构。

为了达到无砟轨道的精度要求，项目部采取加强轨排架验收、安排专业的精调人员等有效措施严格把控。同时项目部对现场运输通道、资源配置进行合理安排，以此保证无砟轨道的顺利完成。

渝厦高铁重庆段是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。这条线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，最终到达黔江区，正线全长约270公千米，设计时速为350千米。渝厦高铁重庆段的建成将显著改善沿线居民的出行条件，将重庆黔江至主城区的旅行时间从现在的4小时缩短至1小时以内。

作为厦渝主通道的重要组成部分，重黔铁路开通后，与已建成投用的黔张常铁路串联并网，湖北人可在恩施咸丰、来凤两地上车，直达重庆。此外，它还将加强长江中游城市群间的交通联系，促进沿线地区经济社会发展，对整合沿线旅游资源具有重要意义。